Excédent de bagage Air Algérie : tarifs exacts par pays

Pour de nombreux voyageurs entre l’Algérie et l’Europe, l’excédent de bagage chez Air Algérie est devenu un véritable enjeu budgétaire. Entre la nouvelle franchise limitée à un seul bagage de 23 kg en soute en classe économique, le bagage cabine désormais strictement contrôlé et les nouveaux barèmes par pays, la moindre erreur peut faire grimper la facture au comptoir d’enregistrement. Les familles qui partent charger la valise de cadeaux, les étudiants qui rentrent avec toute leur vie dans des cartons, ou les binationaux qui naviguent entre deux rives le ressentent particulièrement. Comprendre clairement les tarifs d’excédent de bagage Air Algérie par pays, mais aussi les règles de poids et de dimensions, permet d’éviter les mauvaises surprises le jour du départ.

Derrière ces chiffres, il y a surtout des situations très concrètes. Une mère qui retourne à Oran avec des vêtements pour toute la famille, un jeune expatrié à Londres qui ramène des produits du pays, un retraité qui partage son temps entre Paris et Alger. Tous se confrontent aux mêmes questions : combien coûte une valise supplémentaire vers la France ou l’Espagne ? Que se passe-t-il si un bagage pèse 25 ou 30 kg ? Est-il plus malin de payer en ligne à l’avance ou d’attendre l’aéroport ? Cet article décortique la grille des excédents, pays par pays, en expliquant les logiques de calcul et les astuces pour optimiser ses kilos. L’objectif est simple : permettre à chacun de préparer ses bagages avec sérénité, sans stress au moment du passage à la balance.

Excédent de bagage Air Algérie : règles générales et nouvelle franchise en soute

La première clé pour comprendre les tarifs d’excédent de bagage Air Algérie, c’est la nouvelle franchise standard en soute. Depuis la réforme entrée en vigueur fin 2023 et consolidée sur les saisons 2025-2026, la compagnie a aligné sa politique sur le système international : en classe économique, la règle de base est désormais 1 pièce de 23 kg en soute sur la grande majorité des vols réguliers entre l’Algérie et l’étranger. Ce changement a mis fin à l’ancienne franchise à 32 kg qui avait longtemps fait la réputation généreuse de la compagnie.

Concrètement, pour un voyage Paris–Alger, Marseille–Constantine ou Lyon–Oran, un passager muni d’un billet économique a droit à un seul bagage enregistré de 23 kg maximum, dans la limite de 158 cm au total (longueur + largeur + hauteur). Au-delà de ce gabarit, la pièce est considérée comme surdimensionnée. En classes supérieures (Affaires, certaines classes spéciales), la franchise peut monter à 2 × 23 kg, voire jusqu’à 2 × 32 kg sur certains segments, mais ces capacités accrues sont clairement indiquées sur le billet par les codes 2PC ou 3PC.

Le système adopté repose sur deux notions : le nombre de pièces et le poids de chaque pièce. Une fois la franchise incluse dépassée, toute valise ajoutée est facturée en tant que « pièce supplémentaire », tandis qu’un bagage entre 23 et 32 kg reste transportable, mais avec un supplément de surpoids. Au-delà de 32 kg, la réglementation internationale impose le passage par le fret, pour des raisons de manutention et de sécurité. C’est un seuil que la compagnie ne franchit jamais pour un bagage de passager.

Ce cadre général concerne aussi les bagages spéciaux. Une poussette pliable pour bébé, par exemple, est en principe transportée gratuitement en plus d’une petite franchise de 10 kg pour les moins de 2 ans. À l’inverse, un instrument de musique volumineux ou un équipement de sport peuvent entrer dans la catégorie des bagages hors format, avec des conditions tarifaires particulières. Avant de se focaliser sur le prix exact d’un excédent par pays, il est donc nécessaire de vérifier d’abord si la valise respecte ces seuils de base.

Une autre évolution importante est la généralisation de contrôles plus stricts, aussi bien en cabine qu’en soute. Sur de nombreux vols, le personnel au comptoir et à la porte d’embarquement applique à la lettre les limites de poids et de dimensions. Un bagage qui « passait toujours avant » mais qui dépasse désormais 23 kg de quelques kilos se retrouve facturé. Cette rigueur accrue explique pourquoi tant de voyageurs découvrent les frais d’excédent Air Algérie au dernier moment, souvent avec frustration.

Pour éviter cette situation, une approche réaliste consiste à se mettre dans la peau d’une famille qui prépare un départ d’été Alger–Lyon. Les parents savent qu’ils rapporteront de l’huile, des vêtements, des cadeaux. En acceptant dès le départ l’idée qu’un bagage en plus sera presque inévitable, ils peuvent anticiper le coût, choisir le canal de paiement (en ligne ou à l’aéroport) et répartir le contenu plus intelligemment. C’est ce changement de réflexe qui permet de transformer une dépense subie en charge planifiée.

Cette vision d’ensemble pose le décor. Vient maintenant la question centrale pour beaucoup de passagers : combien coûte exactement une valise en plus ou quelques kilos supplémentaires selon le pays de départ ou d’arrivée ?

Tarifs excédent de bagage Air Algérie : France, Espagne, Allemagne, Belgique, Autriche, Portugal

Les liaisons entre l’Algérie et l’espace Schengen représentent le cœur du réseau international de la compagnie. Pour ces destinations – France, Espagne, Allemagne, Belgique, Autriche, Portugal – Air Algérie a défini une structure tarifaire homogène pour l’excédent de bagage. L’objectif est de rendre la grille plus lisible pour les voyageurs qui alternent fréquemment entre plusieurs pays européens.

Sur ces lignes, une pièce supplémentaire de 23 kg ou moins est facturée à environ 80 € lorsqu’elle est payée à l’aéroport. C’est le tarif de référence qui apparaît dans les notes internes de la compagnie et qui se traduit, côté algérien, par l’équivalent de 12 000 DZD. Cette somme correspond par exemple à la valise ajoutée par un étudiant marseillais qui part s’installer pour un semestre à Alger avec des livres et un écran d’ordinateur.

Pour les voyageurs plus organisés, une option plus avantageuse existe. En réservant le bagage en ligne sur le site ou l’application de la compagnie au moins 48 heures avant le départ, le tarif est généralement réduit d’environ 50 %. La pièce supplémentaire revient alors autour de 40 €, ce qui change nettement la donne pour une famille nombreuse ou un couple qui multiplie les allers-retours. Le choix du moment de paiement devient donc un levier concret d’économie.

Les règles deviennent particulièrement intéressantes lorsqu’il s’agit de plusieurs bagages, parfois partiellement remplis. Sur ces mêmes lignes Algérie–France, Algérie–Espagne, Algérie–Allemagne, Algérie–Belgique, Algérie–Autriche et Algérie–Portugal, la compagnie applique un tarif spécifique pour deux pièces dont le poids total ne dépasse pas 23 kg. Dans ce cas, le coût est d’environ 150 € (22 000 DZD côté algérien). Cette formule concerne typiquement les voyageurs qui répartissent leurs affaires sur deux petites valises au lieu d’une grosse, soit par confort, soit pour faciliter le transport.

Le surpoids est traité différemment. Si un bagage en soute dépasse les 23 kg sans franchir la limite absolue de 32 kg, un supplément d’environ 50 €, soit 7 500 DZD, est appliqué sur ces liaisons. Prenons un cas courant : une valise de 27 kg sur un vol Alger–Paris. Plutôt que de payer une deuxième pièce à 80 €, le passager règle uniquement le surpoids, ce qui est plus intéressant s’il ne prévoit pas d’ajouter une autre valise. En revanche, si deux bagages dépassent chacun 23 kg, la combinaison de frais peut vite grimper, d’où l’intérêt de peser les valises à domicile.

Pour visualiser ces montants, le tableau suivant synthétise les principaux tarifs d’excédent sur ces routes européennes :

Dans la pratique, ces chiffres prennent tout leur sens lorsqu’ils sont reliés à des exemples concrets. Une famille de quatre personnes qui voyage Alger–Lyon pour des vacances d’été peut très vite atteindre trois ou quatre valises. En planifiant à l’avance deux pièces supplémentaires réservées en ligne à 40 € chacune, l’économie par rapport à l’achat au comptoir peut financer une nuit d’hôtel ou une excursion. C’est ce type d’arbitrage qui change la perception des frais de bagages, souvent considérés comme une fatalité.

Cette logique vaut également pour les voyageurs réguliers entre l’Algérie et l’Espagne ou le Portugal, par exemple des travailleurs saisonniers ou des résidents secondaires. En intégrant ces montants dans le budget annuel, il devient possible de comparer le coût d’un aller-retour avec deux valises à celui d’un envoi par fret ou par colis postal, surtout pour des marchandises volumineuses comme l’huile d’olive, les vêtements d’hiver ou le matériel électronique.

Une fois ces grandes lignes posées pour l’espace Schengen, se pose un autre cas de figure souvent source de questions : les vols avec le Royaume-Uni, où la tarification est exprimée en livres sterling et obéit à une logique proche, mais avec des montants propres.

Excédent de bagage Air Algérie Royaume-Uni–Algérie : prix en livres sterling et cas pratiques

Les liaisons entre le Royaume-Uni et l’Algérie occupent une place particulière dans la grille tarifaire d’Air Algérie. La structure des frais d’excédent reste similaire à celle appliquée avec la France ou l’Espagne, mais les montants sont adaptés au marché britannique et exprimés en livres sterling (GBP). Pour les membres de la diaspora installés à Londres, Birmingham ou Manchester, ces tarifs influencent directement la façon de préparer les valises avant un retour au pays.

Sur la ligne Royaume-Uni – Algérie, une pièce supplémentaire de 23 kg ou moins est facturée environ 70 GBP. Ce tarif concerne la valise additionnelle au-delà de la franchise incluse dans le billet. Dans la pratique, il s’agit souvent d’un bagage rempli de produits introuvables en Algérie ou au contraire de cadeaux pour la famille au retour vers le Royaume-Uni. Pour deux pièces dont le poids total ne dépasse pas 23 kg, le coût est d’environ 130 GBP. Cette formule concerne ceux qui préfèrent voyager avec deux petites valises plutôt qu’une seule plus lourde.

Côté surpoids, la logique reste proche des autres destinations : lorsqu’un bagage pèse entre 23 et 32 kg, il est accepté moyennant un supplément de l’ordre de 40 GBP. Par exemple, une valise de 29 kg sur un vol Alger–Londres donnera lieu à ce type de taxation, tant que la limite de 32 kg n’est pas dépassée. Au-delà, la compagnie impose la réduction du poids ou le recours au fret, comme sur les autres liaisons internationales.

Pour les voyageurs britanniques ou résidents au Royaume-Uni, ces montants doivent être mis en regard du coût de la vie locale. Un salarié londonien peut considérer que 70 GBP pour une valise chargée de produits alimentaires algériens, de vêtements et de cadeaux reste acceptable, particulièrement lors des grands retours pour l’Aïd ou les vacances d’été. En revanche, pour un étudiant qui vit avec un budget limité, anticiper et payer un bagage supplémentaire en ligne reste la meilleure option, afin d’éviter toute dépense non planifiée au comptoir.

Un exemple parlant est celui d’un jeune ingénieur installé à Birmingham qui retourne à Alger deux fois par an. Lors de son premier voyage, il découvre au comptoir que sa deuxième valise lui coûte 70 GBP d’excédent. À partir de ce moment, il prend l’habitude de réserver systématiquement son bagage additionnel en amont, de peser ses affaires et de regrouper les objets les plus lourds dans une seule valise plafonnée à 32 kg. Cette petite discipline lui permet d’étaler mieux ses dépenses, tout en continuant à ramener tout ce qu’il souhaite.

Il est aussi utile de rappeler que, comme pour les autres pays, les tarifs peuvent connaître des ajustements. La compagnie publie régulièrement des mises à jour de son document « Taxation bagages surdimensionnés » et de ses grilles d’excédent. La consultation des montants en vigueur sur le site officiel avant chaque départ reste donc un réflexe indispensable, en particulier pour ceux qui voyagent avec des bagages volumineux ou non standard.

Au-delà du simple prix, ces liaisons entre le Royaume-Uni et l’Algérie illustrent un phénomène plus large : la valise est devenue un lien tangible entre deux univers. Livres, épices, gadgets électroniques, vêtements pour les enfants… chaque kilo raconte un fragment de vie en migration. Comprendre la tarification ne consiste donc pas seulement à éviter une pénalité, mais aussi à organiser ce va-et-vient matériel de manière plus fluide et moins stressante.

Après avoir exploré ces barèmes spécifiques par pays, reste une grande question pratique que de nombreux passagers se posent au moment de réserver : comment ajouter intelligemment un bagage supplémentaire, et surtout, quel canal choisir pour payer le moins cher possible ?

Ajouter un bagage Air Algérie après l’achat : comment payer moins cher son excédent

L’un des leviers les plus efficaces pour réduire les frais d’excédent de bagage Air Algérie consiste à anticiper l’ajout de ses valises. Plutôt que de découvrir le supplément au moment de l’enregistrement, de nombreux voyageurs gagnent à planifier leur besoin de bagage supplémentaire dès la préparation du voyage. La compagnie permet en effet d’acheter des pièces supplémentaires et parfois de prépayer le surpoids via plusieurs canaux.

La solution la plus avantageuse reste l’achat en ligne, via le site officiel ou l’application mobile. En réservant une pièce additionnelle au moins 48 heures avant le départ, le tarif tourne souvent autour de 40 € pour la zone France–Algérie, soit à peu près la moitié de ce qui serait payé en réglant à l’aéroport. Cette différence n’est pas anecdotique, surtout pour les familles qui voyagent régulièrement. Elle peut représenter des centaines d’euros d’économie sur une année.

Un autre canal consiste à passer par le service client ou une agence agréée, qui peut accompagner le passager dans la simulation de son besoin de bagages. Cette démarche est particulièrement utile pour ceux qui voyagent avec des objets spécifiques : instruments de musique, matériel sportif, cartons de déménagement. Avant un grand voyage vers le Sahara pour un circuit Tadrart Rouge en 4×4, par exemple, il est souvent nécessaire d’emporter du matériel technique, des vêtements adaptés et parfois des équipements photo volumineux. Un échange préalable permet d’éviter un excédent mal calibré.

À défaut d’anticipation, l’achat du bagage au comptoir d’enregistrement reste possible, mais au prix fort. Pour une pièce supplémentaire sur un vol Algérie–France, la facture atteint généralement 80 €. Ce scénario concerne souvent les voyageuses et voyageurs qui ajoutent une valise la veille du départ, lorsqu’ils réalisent que tout ne rentrera pas dans 23 kg. La différence de prix par rapport à l’achat en ligne illustre l’intérêt de se projeter un minimum sur la quantité de bagages à transporter.

Pour mieux s’y retrouver, il est utile de garder en tête quelques repères simples lorsqu’on prépare un vol Air Algérie :

• Peser chaque valise chez soi avec un pèse-bagage ou une balance classique, pour vérifier si le poids reste sous les 23 kg.
• Estimer le volume total : si la famille compte trois ou quatre grands sacs, il sera sans doute plus économique d’acheter une ou deux pièces supplémentaires à l’avance.
• Regrouper les objets lourds pour limiter le nombre de pièces en surpoids entre 23 et 32 kg.
• Consulter les conditions spécifiques pour les équipements spéciaux avant d’intégrer un vélo, un surf ou un instrument de musique.

L’optimisation ne concerne pas uniquement la soute. De nombreux passagers découvrent les nouvelles contraintes de bagage cabine Air Algérie au contrôle de sécurité. Un seul bagage de 10 kg (5 kg sur ATR), sans compter d’accessoires séparés, impose de repenser la façon de voyager avec un ordinateur portable ou un sac à main. Des ressources spécialisées comme ce guide dédié au bagage cabine Air Algérie permettent d’ajuster sa préparation et d’éviter que la petite valise cabine ne soit envoyée en soute avec une surtaxe de 100 à 180 €.

Au-delà des économies, anticiper ses bagages permet de voyager plus sereinement. Un couple qui part d’Alger pour Paris en sachant exactement combien de valises sont autorisées, combien ont été prépayées en ligne et quel poids elles peuvent atteindre, vit nettement moins de stress au moment de la pesée. Ils peuvent se concentrer sur l’essentiel : l’émotion des retrouvailles ou la découverte d’une nouvelle destination, plutôt que sur la crainte de dépasser la limite à la dernière minute.

Une fois cette stratégie d’anticipation en place, reste à clarifier les autres aspects pratiques qui peuvent générer des frais additionnels ou des refus de transport : dimensions maximales, surdimensionnement, objets interdits. C’est tout l’enjeu de la compréhension fine des règles en cabine et en soute.

Bagage cabine, dimensions, surdimensionné : éviter les excédents cachés

Lorsque l’on parle d’excédent de bagage Air Algérie, l’attention se porte souvent sur la soute. Pourtant, une partie des mauvaises surprises se joue en cabine. Depuis la mise en place des nouvelles règles, la compagnie applique fermement le principe du « 1 seul bagage cabine » par passager, d’un poids maximum de 10 kg (5 kg sur les vols opérés en ATR) et de dimensions limitées à 55 × 35 × 25 cm sur Airbus/Boeing. Les accessoires personnels – ordinateur portable, sac à main, petit sac à dos – doivent désormais être intégrés dans ce volume global, et non plus comptés séparément.

Le non-respect de cette règle peut entraîner la facturation d’un excédent particulièrement douloureux. Si le bagage ne rentre pas dans le gabarit, dépasse les 10 kg ou si un deuxième sac est détecté, l’équipage peut exiger son transfert en soute au niveau de la porte d’embarquement. Dans ce cas, le montant demandé pour ce bagage transformé en soute se situe souvent entre 100 et 180 €, selon la destination et les barèmes en vigueur. Ce type de frais, appliqué au dernier instant, attire souvent les réactions les plus vives sur les réseaux sociaux.

Dans la soute, une autre source fréquente d’excédent est le bagage surdimensionné. Air Algérie fixe à 158 cm (somme de la longueur, de la largeur et de la hauteur) le maximum autorisé pour un bagage standard. Au-delà, entre 158 et 203 cm, la pièce est considérée comme hors format et fait l’objet d’un forfait d’environ 80 € ou 12 000 DZD. Ce cas concerne notamment les grosses valises à coque rigide, certains cartons de déménagement, ou encore des sacs de sport allongés.

Les équipements spéciaux peuvent également entrer dans cette catégorie : planche de surf, skis, grands instruments de musique. Selon le type d’objet et la ligne empruntée, la compagnie applique des conditions spécifiques, parfois avec des réductions ou des franchises dédiées. Un passionné de photographie qui part en expédition dans le Sud algérien, par exemple, devra planifier dès la réservation le transport de ses trépieds et de ses valises rigides pour éviter qu’ils ne soient comptés comme excédents imprévus au dernier moment.

Les questions de sécurité s’ajoutent à cette gestion du volume. Certaines batteries au lithium, les cigarettes électroniques, les smartphones présentant des risques connus (comme le Galaxy Note 7) ne peuvent pas voyager en soute. D’autres objets, tels que les produits inflammables, les acides, les explosifs ou les munitions non déclarées, sont strictement interdits. Au moindre doute, se référer aux listes d’objets proscrits publiées par la compagnie évite des discussions longues et parfois stressantes lors du contrôle des bagages.

Pour les voyageurs qui multiplient les allers-retours, intégrer ces règles dans une routine permet de réduire presque à zéro le risque d’excédent imprévu. Certains investissent dans une valise cabine spécifiquement calibrée pour les 55 × 35 × 25 cm, d’autres adoptent des sacs souples qui se compressent mieux dans la soute. Beaucoup s’aident aussi de check-lists pour ne pas glisser par inadvertance dans leur valise un objet qui pourrait être confisqué ou refusé.

Quand toutes ces dimensions, poids et restrictions sont maîtrisés, il reste un dernier aspect à anticiper : la gestion des imprévus. Perte de bagage, dommage ou retard peuvent en effet transformer une simple histoire d’excédent en problème plus large, où la connaissance des droits du passager devient précieuse.

Dépassement, litiges et droits du passager : bien gérer l’excédent de bagage Air Algérie

Malgré la meilleure préparation, certains voyages ne se déroulent pas tout à fait comme prévu. Un bagage enregistré avec excédent peut arriver endommagé, un autre peut être retardé ou perdu. Dans ces situations, connaître ses droits permet d’aborder le dialogue avec la compagnie de façon plus sereine, qu’il s’agisse de bagages standards ou de valises surchargées payées au prix fort.

Air Algérie applique la Convention de Montréal sur le transport aérien international. En cas de perte, retard ou dommage d’un bagage, le passager doit se présenter immédiatement au service bagages de l’aéroport pour remplir un rapport d’irrégularité (PIR – Property Irregularity Report). Ce document conditionne toute possibilité d’indemnisation ultérieure. Même si la valise contenait des effets supplémentaires liés à un excédent payé, les droits du passager demeurent, dans les limites des plafonds internationaux d’indemnisation calculés au poids.

Pour les voyageurs qui ont payé des suppléments importants – pièce en plus à 80 €, surpoids à 50 €, surdimensionné à 80 € – cette étape est encore plus cruciale. Elle permet de documenter précisément la valeur des biens transportés, les tickets d’excédent et les éventuelles preuves d’achat. De nombreux passagers conservent désormais systématiquement leurs reçus d’excédent dans une pochette avec le billet et la carte d’embarquement, afin de les produire facilement en cas de litige.

La question des excédents touche aussi à l’organisation globale du voyage. Certains services annexes, comme les solutions d’assistance ou de transfert, peuvent indirectement aider à mieux gérer les bagages. De la même manière, des services spécifiques de la compagnie, tels que le service Otla d’Air Algérie ou d’autres prestations complémentaires, peuvent offrir un cadre plus souple pour certains profils de voyageurs, notamment les familles ou les personnes âgées. S’informer sur ces options au moment de la réservation permet d’adapter l’expérience de voyage à ses contraintes réelles.

Enfin, il ne faut pas oublier que les règles et les tarifs d’excédent ne sont pas figés. Les compagnies aériennes ajustent régulièrement leurs grilles en fonction des coûts opérationnels, du prix du carburant et de la concurrence. Pour les années récentes, la tendance générale a été à la rationalisation des franchises et à la facturation plus systématique de chaque kilo supplémentaire. Dans ce contexte, la meilleure protection du voyageur reste la combinaison de trois réflexes : se tenir informé, anticiper ses besoins réels en bagages, et documenter toute situation inhabituelle.

De la première balance à domicile jusqu’au tapis de livraison des valises, l’excédent de bagage Air Algérie n’est plus seulement une question de chiffres. Il reflète la manière dont chacun organise ses liens entre les deux rives, transporte une partie de son quotidien et négocie avec les contraintes très concrètes de l’aérien moderne. En connaissant précisément les tarifs par pays, les seuils de poids et les canaux de paiement, il devient possible de transformer ce sujet souvent source de tension en simple paramètre du voyage, maîtrisé et assumé.

Combien coûte un bagage supplémentaire Air Algérie entre la France et l’Algérie ?

Sur les lignes France–Algérie, une pièce supplémentaire de 23 kg ou moins coûte environ 80 € lorsqu’elle est payée à l’aéroport. En réservant ce bagage en ligne au moins 48 heures avant le départ, le tarif est généralement réduit à environ 40 €, ce qui permet d’économiser près de 50 % sur les frais d’excédent.

Quel est le prix de l’excédent de poids entre 23 kg et 32 kg ?

Lorsqu’un bagage en soute dépasse les 23 kg sans excéder 32 kg, Air Algérie applique un supplément de surpoids. Sur de nombreuses lignes entre l’Algérie et la France, l’Espagne, l’Allemagne, la Belgique, l’Autriche ou le Portugal, ce supplément tourne autour de 50 € ou 7 500 DZD par bagage concerné.

Quels sont les tarifs d’excédent de bagage entre le Royaume-Uni et l’Algérie ?

Pour un vol Royaume-Uni–Algérie, une pièce supplémentaire de 23 kg ou moins est facturée environ 70 GBP. Deux pièces dont le poids total ne dépasse pas 23 kg coûtent environ 130 GBP. En cas de surpoids entre 23 et 32 kg sur une valise, un supplément d’environ 40 GBP est appliqué.

Que se passe-t-il si le bagage cabine dépasse 10 kg ou les dimensions autorisées ?

Si le bagage cabine dépasse 10 kg (5 kg sur ATR), ne respecte pas les dimensions 55 × 35 × 25 cm ou si un deuxième sac est emporté, Air Algérie peut exiger son transfert en soute à l’embarquement. Dans ce cas, des frais d’excédent importants peuvent être appliqués, souvent compris entre 100 et 180 € selon la destination.

Comment éviter les mauvaises surprises liées à l’excédent de bagage Air Algérie ?

Pour éviter les mauvaises surprises, il est recommandé de peser les valises avant le départ, de vérifier la franchise indiquée sur le billet, d’acheter les bagages supplémentaires en ligne à l’avance, de respecter strictement les dimensions cabine et soute, et de consulter régulièrement les grilles de tarifs sur le site officiel d’Air Algérie.